El Jeep Grand Cherokee Trackhawk de 717 CV ya tiene precio y será 1.000 dólares más caro que el Demon

Jeep Gran Cherokee Trakhawk 2017 33

Posiblemente no lleguemos a ver nunca uno de estos por nuestras carreteras, pero el plazo para hacer pedidos del Jeep Grand Cherokee Trackhawk ya está abierto. Este SUV de absoluto récord con el motor de un Dodge Challenger SRT Hellcat dispara su potencia hasta los será es el todoterreno de serie más potente del mundo, y no, no es nada barato.

Haber cogido a un gran SUV como el Jeep y trasplantarle el corazón de un Hellcat no es algo precisamente sencillo, especialmente sabiendo que a nivel de chasis hay que modificar prácticamente todo para que la bestia pueda transferir tanta potencia al asfalto con un mínimo de seguridad. El resultado es tan bruto como su precio, un precio que supera incluso al del Challenger SRT Demon.

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Será una réplica, pero… ¿acaso no querrías este McLaren M1B Can-Am de 1966?

McLaren M1B Can-Am

Corría el mes de septiembre de 1964 cuando Bruce McLaren presentaba en sociedad durante el Mosport Gran Prix su nuevo M1 de competición, con el que consiguió cruzar la meta en tercera posición, a pesar de haber liderado la prueba. Con este mismo coche compitió toda la temporada y, de esta forma, atrajo a clientes privados, que en 1965 adquirieron sus primeros coches.

Graham Hill, bicampeón del mundo de Fórmula 1, llegó a ganar en Silverstone con uno de los M1 de McLaren, mientras el ingeniero Robin Herd desarrollaba una evolución del coche de cara a 1966, denominado el M1B, con un chasis un 20% más rígido. Se llegaron a vender 28 unidades para el mercado americano, aunque ésta unidad en concreto no es una de ellas.

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Antibalas, autónomo y con WiFi, así será la nueva generación de radares móviles

Vitronic Enforcement Trailer 3

Si tú estás cansado de los radares en las carreteras, las autoridades se están cansando del vandalismo que sufren estos dispositivos. Por si ya fuera poco, al arsenal de radares fijos, móviles y aerotransportados se va a unir un vehículo blindado. Pero no, no es que ahora vayan a cambiar los coches patrulla por un tanque, sino que este nuevo prototipo de radar es, entre otras cosas, a prueba de balas.

El denominado Vitronic Enforcement Trailer supone un cambio radical en cuanto a los radares móviles que conocíamos hasta ahora. De los coches camuflados, los trípodes y los Pegasus, ahora pasamos a un remolque equipado con cámaras de alta velocidad, blindado y conectado mediante WiFi.

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