La extraña patente del motor biturbo y compresor eléctrico de Mazda…¿para el MX-5?

Mazda MX-5 RF patente

A principios de mes, Mazda confirmó su intención de producir a partir de 2019 un motor de gasolina con encendido sin bujías, el HCCI (por “Homogeneous-Charge Compression Ignition”). Mazda sería así el primer fabricante en proponer esta tecnología en un coche de serie. Por otra parte, no es la única tecnología de vanguardia en la que está trabajando la firma de Hiroshima.

Así, Mazda pidió la patente en la oficina estadounidense de patentes para un motor que combina la sobrealimentación por dos turbos y un compresor eléctrico. Los diseños sometidos hacen referencia a un motor de gasolina con dos turbos, es decir, accionados por los gases de escape, en paralelo y un compresor volumétrico animado por eléctricidad y no por el propio motor como es el caso en un compresor tradicional.

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¿Cómo sería un Infiniti de carreras de los años 40? El Prototype 9 es la respuesta y esconde un motor eléctrico

Infiniti Prototype 9 03

Como ya anunciamos hace unos días, Infiniti estará presente en el Concurso de Elegancia que cada año se celebra en Pebble Beach. No llevarán allí ningún prototipo de coche moderno que adelante las líneas de alguno de sus deportivos del futuro, sino que llevarán el Infiniti Prototype 9.

Se trata de un prototipo de aspecto clásico, basado en un coche de carreras de los años 40, a pesar de que la marca se fundó en 1989. Los diseñadores de la marca, con el Vice Presidente Senior de Diseño Alfonso Albaisa a la cabeza, querían saber cómo hubiese sido el diseño de un hipotético Infiniti en los años 40. El resultado es este.

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A subasta un Porsche 908/03, un puñado de tubos, motor potente y fibra que alcanzará más de 3,5 millones de dólares

Porsche 908/03

Como cada año, se acerca una de las subastas de coches estrella, la que organiza RM Sotheby´s en Monterrey (California) en el mes de agosto. Entre todos los coches que allí se presentarán al mejor postor, destaca este Porsche 908/03.

Se trata de un coche de competición, una auténtica barqueta formado por un chasis tubular muy sencillo y una carrocería mínima de fibra. Eso no quita para que estimen un precio en subasta de entre 3,5 y 4,5 millones de dólares.

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