El Jeep Grand Cherokee Trackhawk de 717 CV ya tiene precio y será 1.000 dólares más caro que el Demon

Jeep Gran Cherokee Trakhawk 2017 33

Posiblemente no lleguemos a ver nunca uno de estos por nuestras carreteras, pero el plazo para hacer pedidos del Jeep Grand Cherokee Trackhawk ya está abierto. Este SUV de absoluto récord con el motor de un Dodge Challenger SRT Hellcat dispara su potencia hasta los será es el todoterreno de serie más potente del mundo, y no, no es nada barato.

Haber cogido a un gran SUV como el Jeep y trasplantarle el corazón de un Hellcat no es algo precisamente sencillo, especialmente sabiendo que a nivel de chasis hay que modificar prácticamente todo para que la bestia pueda transferir tanta potencia al asfalto con un mínimo de seguridad. El resultado es tan bruto como su precio, un precio que supera incluso al del Challenger SRT Demon.

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Prueba: Jeep Renegade 1.6 Multijet II Limited

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La esencia de Jeep, ahora en frasco “pequeño” y al gusto europeo.

El nuevo Jeep Renegade es la respuesta de la marca americana a la nueva moda de SUV “coquetos”. No iba a quedarse quieta una de las marcas con más tradición todoterreno del planeta, al ver la floreciente moda de automóviles con apariencia campera, pero con todas las opciones que te puedes encontrar en un compacto moderno.

Jeep ya había realizado algún experimento en el complejo mundo SUV con el Compass, un modelo que estaba a medio camino entre un monovolumen y un todocamino. En esta ocasión, la marca americana del conglomerado de FCA ha puesto toda la carne en el asador y nos ha presentado este Renegade, con el que quiere conquistar el mercado Europeo. Características para ello le sobran, una estética moderna, juvenil y aventurera, unos motores de última generación y poco sedientos, y una nueva plataforma que hace de este Jeep tenga un comportamiento de referencia.

Como podrás ver en las fotos, la unidad a la que hemos realizado la prueba, luce un llamativo color naranja con unos vinilos “bien grandes” donde nos recuerda que estamos delante de un Renegade (por si nos olvidamos, supongo). Si la pretensión de la marca era que la gente con la que me cruzara descubriera este nuevo modelo, puedo decir y digo, que lo ha conseguido. Multitud de personas se han girado y han dicho en alto….. Re…. Ne….Ga….De…. a lo que después se escuchaba la coletilla… ¿Y eso que es?. Es lógico este comportamiento, muchos aún no saben que este modelo va a ser la estrella de Jeep para este 2015, pero poco a poco, ira conquistando nuestras calles y carreteras. Tiempo al tiempo.

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Prueba: Jeep Renegade 1.6 Multijet II Limited originally appeared on Autoblog Español on Tue, 24 Mar 2015 10:00:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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El Jeep Renegade y sus detalles

El Renegade (prueba del Jeep Renegade en km77.com) está lleno de notas curiosas y detalles evocadores que no tienen otra función que la de decorar y dar un toque diferenciador al vehículo. La imagen que más se repite es la de los faros y la calandra del Willys. Ésta se puede ver en los altavoces, en el hueco que hay delante de la palanca del cambio, en los laterales de la carcasa de plástico que hay detrás del retrovisor central y en el respaldo de los asientos delanteros.

willys-detalles

Pero hay más sitios, como en el interior de los faros (cuando son halógenos, no en los de xenón), en la cara interna del portón del maletero y en los menús de la instrumentación (como se puede ver en este vídeo).

mas-detales

Willys fue un todoterreno utilizado a partir de 1941 por el ejército americano durante la Segunda Guerra Mundial, pero, sobre todo, fue el origen de Jeep. No hay consenso sobre la historia de cómo surgió la palabra «jeep». La teoría más extendida dice que el ejército americano utilizaba esta palabra para referirse a los vehículos prototipos que probaban antes de dar el visto bueno y que el término jeep no es más que la asimilación fonética de la designación GP (Government Purposes) con la que oficialmente se hacía referencia a estos prototipos.

En cualquier caso, el Willys adquirió tan buena reputación por sus capacidades off-road, facilidad de mantenimiento y durabilidad que la palabra jeep pasó a asociarse directamente con él y Willys-Overland (la compañía que fabricaba el Willys) viendo el éxito decidió registrar Jeep como nombre comercial en 1943. Debajo de las salidas de aire centrales hay una inscripción que recuerda el año en que empezó todo, «since 1941».

since-1941

El Willys llevaba unos bidones con gasolina de reserva en cuyos laterales había una «equis» en bajorrelieve. Pues bien, Jeep también hace referencia a esta peculiaridad con la reproducción de la citada «equis» en diferentes partes del vehículo, como por ejemplo, en los faros y los pilotos.

faros

Otra referencia al Willys se halla en la esquina inferior derecha del parabrisas (visto desde el puesto de conducción). Este detalle también se ve en el Jeep Chreokee. En el limpialuneta hay una imagen del mismo estilo, pero con la silueta del Yeti. Desafortunadamente no tengo la foto que lo demuestre (pero he visto al Yeti, de verdad).

willys-aparbrisass

Jeep es una marca que se asocia automáticamente con todoterrenos y con aventura (esto último lo dice Jeep). Pero para que no se nos olvide, en la pieza de plástico que rodea el botón de arranque del motor, hay una frase que dice «to a new adventure» (en esta imagen no se ve especialmente bien, pero se puede leer la mayoría de la frase). Otro detalle que también «incita a la aventura» son los mapas de curvas de nivel grabados en el hueco que hay delante del cambio y debajo de apoyabrazos delantero.

mapas

Un detalle curioso es la manera en que Jeep ha decidido marcar la zona roja del cuentarrevoluciones, con una especie de salpicadura de pintura, como si alguien jugando al «paintball» le hubiera sacudido accidentalmente en esa zona.

cuentarrevoluciones

Dos cosas más para terminar. Primero, el mensaje «no step!» (¡no pisar!) que hay inscrito en el inferior del marco de las puertas traseras. Éste también está en el Fiat 500X, pero no sé si es un mensaje que hay que tener en cuenta o simplemente es más decoración (yo lo he pisado un poco y no parecía hundirse). Segundo, la araña que hay dibujada en la boca del depósito de combustible que dice «ciao baby!» y de la que no tengo foto.

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