Ya puedes tener llantas de carbono en tu Porsche 911 Turbo S Exclusive Series, pero no serán baratas

Porsche 911 Turbo S Exclusive Series (llantas carbono)

A principios del próximo año Porsche ofrecerá un nuevo tipo de llanta para el todopoderoso Porsche 911 Turbo S Exclusive Series, que resulta ser el nueveonce Turbo más potente de la historia, gracias a sus 607 CV. Según Stuttgart, son la primera marca en contar en su oferta con estas llantas tan particulares, que harán del modelo un superdeportivo aún más exclusivo.

Hablamos de llantas de carbono trenzado, ultraligeras, que estarán disponibles como opción y únicamente para el Exclusive Series. Destacan por un acabado en laca mate que permite ver a la perfección la propia fibra de carbono y por pesar 8,5 kilogramos menos que las llantas convencionales del modelo. Son un 20% más ligeras y también un 20% más resistentes y rígidas.

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La extraña patente del motor biturbo y compresor eléctrico de Mazda…¿para el MX-5?

Mazda MX-5 RF patente

A principios de mes, Mazda confirmó su intención de producir a partir de 2019 un motor de gasolina con encendido sin bujías, el HCCI (por “Homogeneous-Charge Compression Ignition”). Mazda sería así el primer fabricante en proponer esta tecnología en un coche de serie. Por otra parte, no es la única tecnología de vanguardia en la que está trabajando la firma de Hiroshima.

Así, Mazda pidió la patente en la oficina estadounidense de patentes para un motor que combina la sobrealimentación por dos turbos y un compresor eléctrico. Los diseños sometidos hacen referencia a un motor de gasolina con dos turbos, es decir, accionados por los gases de escape, en paralelo y un compresor volumétrico animado por eléctricidad y no por el propio motor como es el caso en un compresor tradicional.

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Hyundai apuesta por los vehículos eléctricos en su estrategia de producto a corto y medio plazo

Hyundai apuesta por los vehículos eléctricos en su estrategia de producto a corto plazo

Hace apenas tres años el fabricante coreano Hyundai anunciaba para 2020 un total de 22 modelos nuevos, sólo dos de ellos completamente eléctricos, pero el panorama ha cambiado recientemente y también la estrategia de la marca, que ahora afirma tener en sus planes ocho nuevos vehículos eléctricos en un futuro no muy lejano.

Aunque inicialmente Hyundai parecía apostar por el hidrógeno y los automóviles de pila de combustible, el auge de los eléctricos puros y de compañías como Tesla han empujado al gigante coreano, quinto fabricante del mundo junto a Kia, a centrar su estrategia en torno a los llamados EV.

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